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柴油发电机冷却液越用越少有什么原因?

所属分类:行业动态    发布时间:2020-11-03   作者:admin
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柴油(you)发(fa)电机(ji)组的冷却液就(jiu)是在发(fa)动机(ji)工作时(shi),降低发(fa)动机(ji)温(wen)度的重要介质。不管鄂尔多斯(si)发动机(ji)是(shi)(shi)(shi)柴油机(ji),还是(shi)(shi)(shi)汽油机(ji),还是(shi)(shi)(shi)燃(ran)气(qi)机(ji),都要加(jia)冷却液(ye)。常见(jian)的(de)柴油机(ji)冷却液(ye)主要成份是(shi)(shi)(shi)水、乙醇(酒精)等的(de)混合物。当然也有特别要求用途的(de)冷却液(ye),会增(zeng)加(jia)一些添(tian)加(jia)剂(ji)。冷(leng)却(que)液不仅(jin)具(ju)(ju)有冷(leng)却(que)作用(yong)(yong)(yong),还具(ju)(ju)有防(fang)(fang)冻(dong)、防(fang)(fang)腐(fu)、防(fang)(fang)水垢(gou)、防(fang)(fang)开锅等作用(yong)(yong)(yong),所以发(fa)动机(ji)添加冷(leng)却(que)液非常重(zhong)要,切记为了省钱不加,酿(niang)成(cheng)更大的损(sun)失!那么(me)为什么(me)柴油(you)发(fa)电机(ji)冷(leng)却(que)液会越(yue)用(yong)(yong)(yong)越(yue)少呢?

鄂尔多斯发电机

柴(chai)油发(fa)电机冷(leng)却液(ye)的消(xiao)耗(hao)量较大,停车后可明显看到有冷(leng)却液(ye)滴落地(di)面(mian)的痕迹。导致冷(leng)却液(ye)越用越少(shao)的主要原因如(ru)下:

1、散热(re)器漏水,长时间使(shi)用(yong),因(yin)锈蚀或其他(ta)原因(yin)可能引(yin)起散热(re)器漏水。

2、水(shui)(shui)泵衬垫损(sun)坏或(huo)封(feng)(feng)水(shui)(shui)圈扭曲(qu)变形、损(sun)坏或(huo)螺钉松动长时(shi)间(jian)工(gong)作,使缸套封(feng)(feng)水(shui)(shui)圈逐渐磨损(sun)导致密封(feng)(feng)不严而漏水(shui)(shui),安装(zhuang)封(feng)(feng)水(shui)(shui)圈时(shi)扭曲(qu)变形也会(hui)引起漏水(shui)(shui)。

3、气缸盖、气缸套(tao)、机体(ti)产(chan)生裂(lie)纹。柴油机缺水或在(zai)过热的(de)情(qing)况(kuang)下突然添(tian)加冷(leng)水,因温差过大,容易引(yin)起气缸盖、机体(ti)急(ji)剧冷(leng)缩而破裂(lie)。冬天停车后未(wei)放出冷(leng)却液(ye),散热器内冷(leng)却液(ye)结冰(bing)引(yin)起机体(ti)破裂(lie)。气缸盖螺(luo)母未(wei)按规定(ding)的(de)顺序(或拧紧力)拧紧,有的(de)紧有的(de)松,引(yin)起气缸盖变形,在(zai)过热的(de)情(qing)况(kuang)下,容易产(chan)生裂(lie)纹。

4、橡胶水(shui)管(guan)(guan)破裂或水(shui)管(guan)(guan)接头(tou)处的卡箍不紧,这是漏水(shui)的常见原因。

5、气缸套(tao)下部的封(feng)水圈密封(feng)不(bu)良。橡胶(jiao)封(feng)水圈的弹性不(bu)足(zu)或硬化、装配不(bu)良、锈蚀(shi)、扭(niu)曲变(bian)形等原因(yin),均会引起密封(feng)不(bu)良而(er)漏(lou)水。

6、散热器上下(xia)水室(shi)、芯管破裂或脱焊,也可造成漏水。

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